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中新网曲靖1月10日电(郭旭雷亮)经过建设者1500多天艰苦奋战
，由中铁十二局承建的渝昆高铁控制性工程——华山松隧道10日贯通
。至此，渝昆高铁云南段53座隧道仅剩最后一座未贯通。

华山松隧道地处云南省会泽县境内 ，全长16.4公里
，属于Ⅰ级高风险隧道，更是渝昆高铁全线第二长单洞双线隧道 。隧道地质条件极为复杂 ，以Ⅳ 、Ⅴ级围岩占比近90%
，穿越23条断层以及岩溶发育地段，围岩破碎 ，一旦遇水便极易软化膨胀
、溜塌塌方等
，给施工带来极大挑战
。

图为渝昆高铁华山松隧道贯通。罗扬摄

中铁十二局渝昆高铁项目技术负责人马国栋介绍，建设团队综合应用超前水平钻、加深炮孔 、瞬变电磁等先进手段 ，对前方地质进行精准探测
，提前掌握地质变化情况 。采用“环形开挖
、预留核心土、分台阶支护 ”相融合的施工方案，结合隧道周边径向注浆 、超前小导管+管棚施作等技术 ，成功克服围岩失稳变形的建设难题
。

目前，渝昆高铁全线建设已进入攻坚冲刺阶段
，日均投入施工人员1.1万人
、大型机械设备1300台套，全力推进隧道工程、无砟轨道和站后工程建设。

渝昆高铁全长约700公里 ，其中云南段长388.6公里
，是云南省内首条时速350公里的高速铁路 。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩
。(完)

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