采埃孚自动变速箱/采埃孚自动变速箱拆装技巧图解

采埃孚起诉东安动力:两款自动变速箱侵权

〖壹〗、采埃孚亚太集团已就东安动力制造 、销售的A8R50和A8R30两款自动变速器涉嫌侵犯其中国发明专利，向上海知识产权法院提起诉讼 ，案件编号分别为（2024）沪73知民初267号和（2024）沪73知民初268号
，近来法院已立案审理，东安动力尚未公开回应 。

〖贰〗
、采埃孚已向上海知识产权法院提起专利侵权诉讼 ，指控东安动力两款自动变速器产品涉嫌侵犯其中国发明专利
。2025年2月18日
，采埃孚通过其官方微博发布声明，正式向上海知识产权法院提起专利侵权诉讼。

〖叁〗、东安动力制造销售的两款自动变速箱 A8R50 和 A8R30 被采埃孚起诉侵权 ，这两款也可用于增程式车型 。其中，A8R50 纵置 8AT 变速箱重量为 76kg
，最大输入扭矩 500N·m；A8R30 重量为 70kg，最大扭矩为 300N·m
。

〖肆〗 、亚太地区总部与法律动态采埃孚亚太集团有限公司作为其亚太地区总部 ，成立于2009年
，总部位于上海，负责战略规划
、区域决策及资源整合 ，业务涵盖研发、生产 、销售及技术转让。2025年
，该公司因专利侵权问题向上海知识产权法院提起诉讼，案件涉及哈尔滨东安动力制造销售的两款自动变速器 。

东安8at变速箱和采埃孚哪个好

〖壹〗、东安8AT变速箱和采埃孚8AT变速箱各有优势 ，难以一概而论哪个更好。具体对比如下：东安8AT变速箱：市场定位与扩张：东安动力近年来在8AT变速器市场快速扩张
，其A8R50与A8R30系列变速器在2022年迅速崭露头角，广泛应用于多款皮卡
、轻型商用车及越野SUV上 ，如瑞风L6MAX和江淮T8PRO等车型
。

〖贰〗、采埃孚9AT横置变速箱和8AT都有较高的耐用性
，很难简单判断哪个更耐用。 技术发展角度：9AT是在8AT基础上发展而来，理论上会应用一些改进技术提升耐用性 。比如在换挡逻辑和传动效率优化上 ，9AT可能更先进，能更好适应不同工况
，减少内部零件不必要磨损
。

〖叁〗 、技术背景东安8AT变速箱是国内自主研发的横置8速自动变速箱，采用液力变矩器结构 ，技术路线成熟。其最大承载扭矩可达300N·m
，匹配柴油发动机时平顺性和燃油经济性表现较好 。实际表现 换挡逻辑：标定偏向经济性，城市工况升挡积极 ，但急加速时降挡响应稍显保守
。

〖肆〗
、采埃孚9at为什么不如8at？ 9at变速箱的故障率很高
，因为这款变速箱换档困难、猛冲 、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等故障频发。

采埃孚as-tronic变速箱资料

采埃孚AS Tronic变速器是采埃孚推出的首款全自动机械式变速器，具备自动化
、高集成度、可靠性强等特点 ，具体介绍如下：研发历程：在电子控制技术发展但机电一体化控制模块尚处起步阶段的背景下
，采埃孚历经九年研发，于1997年推出第一代AS Tronic变速器 ，2000年推出第二代 。

当前主流应用代际 第5代采埃孚变速箱（ZF AS Tronic）：广泛装配于欧曼EST等车型
，特点是12挡设计，适用于中长途物流运输
。 第6代采埃孚变速箱（ZF TraXon）：部分新款欧曼GTL和EST车型已升级使用 ，技术更先进，支持智能换挡和轻量化设计。

常见档位配置 手动变速箱：多为9-16档
，例如法士特12档变速箱，适合复杂工况 。 自动变速箱：如艾里逊6-7档 ，操作简便但成本较高
。关键性能参数 扭矩容量：普遍在1500-3000牛·米
，例如采埃孚TraXon系列最大支持3400牛·米。

款Q5是at 。2018奥迪q 5变速箱是装配的ZF的8速AT变速箱，是采埃孚旗下的产品。奥迪q5变速箱型号是双离合变速器S-Tronic ，是由奥迪自主研发的
，比较高可承受高达550牛顿米，转速极限可承受达到每分钟9000转
。这款发动机配备了avs可变气门升程系统和混合喷射技术 ，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

变速箱采用了采埃孚的AS-Tronic
，上图的旋钮一看就是采埃孚的标志性换挡形式 。该变速箱有12个挡位，对于一辆偏向于轻卡级别的车型 ，大马力发动机加多挡变速箱配置实在是有点令人不可思议
。由于底盘方面采用的是单排驾驶室
，上装还要额外的设置一个乘员舱。