【汽车变速箱齿轮,汽车变速箱齿轮多少钱一斤】

汽车变速箱内的一档齿轮和二档齿轮有什么区别谢谢

〖壹〗 、外径不同 一档齿轮比二档齿轮外径要大。对于汽车变速箱的齿轮的大小，一般变速箱一档的齿轮的外径都是最大的 。转速不同 一档齿轮的转速比二档齿轮转速小 ，以此类推，如五档虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大。

〖贰〗、档是汽车的起步档位
，是最小齿轮带动最大齿轮的典型，可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反
。

〖叁〗
、一档：发动机：变速器齿轮比1：2 ，发动机转速1000转时
，变速器齿轮转速500转，车轮500转车速10公里 ，加油后
，发动机转速提升至2000转，同比变速器齿轮转速提升至1000转 ，车轮1000转车速20公里
，此时的发动机转速，车速都符合提档需求 ，升二挡。

汽车变速箱齿轮一般用什么材料

汽车变速箱齿轮一般采用的材料是锻钢 。锻钢材料的特点如下：优异的力学性能：锻钢通过锻造方法生产
，这一过程极大地改善了金属的内部组织，从而提高了其力学性能
。这使得锻钢能够承受汽车变速箱齿轮在高转速、高负荷以及转速和负荷不断交变的工作环境下所产生的各种应力和磨损。

汽车变速箱齿轮一般用的材料是锻钢 。锻钢材料具有以下特点 ，使其适用于汽车变速箱齿轮的制造：高强度和韧性：锻钢通过锻造过程极大地改善了金属的内部组织，提高了其力学性能
，从而能够满足变速箱齿轮在高转速 、高负荷以及交变负荷下的强度要求
。

汽车变速箱齿轮一般用的材料主要是锻钢。以下是几个关键点：高强度：锻钢经过锻造后，内部组织得到极大改善 ，强度大大提高
，能够很好地承受变速箱齿轮在高转速
、高负荷下的工作需求 。高韧性：齿轮在工作中会受到各种复杂应力的作用，锻钢的高韧性确保了齿轮不易断裂或变形
。

汽车变速箱齿轮常用的制造材料主要包括锻钢、铸钢和铸铁。锻钢：锻钢具有较高的强度和韧性 ，能够承受较大的外载荷
，适合用于制造承受高负荷的汽车变速箱齿轮 。通过锻造工艺，可以优化钢材的内部组织结构 ，提高其力学性能和耐磨性
，从而满足变速箱齿轮对材料性能的高要求
。

汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外 ，22CrMnMo 、
、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种
，为合金渗碳钢 。含碳量为0.17%-0.24%，汽车上多用其制造传动齿轮 ，其淬透性较高，在保证淬透情况下
，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢
。

变速箱里的齿轮怎么区分是几档齿

从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的 ，越大的单位就是越低。

传统的变速箱有以下三种：两轴（第一轴即输入轴和第二轴即输出轴）：输入轴中齿轮越小档位越低
，越大档位越高，输出轴中则相反三轴（第一轴第二轴中间轴） 。

汽车变速箱内的一档齿轮和二档齿轮的区别：外径不同 一档齿轮比二档齿轮外径要大
。对于汽车变速箱的齿轮的大小 ，一般变速箱一档的齿轮的外径都是最大的。转速不同 一档齿轮的转速比二档齿轮转速小
，以此类推，如五档虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大 。

变速箱齿轮坏了有哪些症状?

〖壹〗 、异响 变速箱齿轮损坏后 ，最直观的表现就是异响
。当车辆行驶或换挡时
，尤其是挂入某个特定档位时，可能会听到齿轮之间不正常的摩擦或碰撞声。这种异响通常是由于齿轮磨损
、断裂或变形导致的 ，严重时会影响驾驶体验 。速度无法达到 如果变速箱齿轮损坏严重
，可能会导致车辆无法达到应有的速度
。

〖贰〗、变速箱齿轮坏了的表现有挂挡困难 、箱体内产生异味
、入挡汽车不动、变速箱产生异响 、噪音大等。变速箱齿轮经常处于不断变化的转速，负荷下进行工作 ，齿轮齿面又受到冲击载荷的冲击，致使齿轮产生损伤 。

〖叁〗、变速箱齿轮打齿或损坏时
，驾驶者会有以下明显感觉或观察到以下症状：挡位切换困难：汽车挡位不能很好地切换，可能会出现卡顿或者挂不上挡的情况
。加速迟滞：在加油时 ，能听到发动机空转的声音
，但汽车加速却很迟滞，没有明显的速度提升。

〖肆〗
、变速箱齿轮坏了主要表现为以下几个方面：异响：明显噪音：当变速箱齿轮损坏时 ，最直观的表现就是在行驶过程中会听到来自变速箱部位的异响 。这种异响通常是齿轮间的摩擦、碰撞或打齿所产生的
，声音可能尖锐 、刺耳，且随着车速的变化而有所不同。

〖伍〗
、变速箱齿轮打坏的症状有：挂挡困难、箱体内产生异味 、入挡汽车不动
、变速箱产生异响 ，噪音大等
。

〖陆〗、变速箱齿轮损坏时
，最直观的表现是听到异常的响声。若损坏情况较为严重，车辆可能无法达到应有的速度 ，或者在换挡时出现困难
，例如档位挂不上或卡住 。如果某个特定档位的齿轮出现问题，那么在尝试挂入此档位时 ，可能会听到齿轮摩擦碰撞的声音
。这种声音是齿轮损坏的明显迹象。

汽车变速箱里面的齿轮都叫什么名字

汽车变速箱里的各个齿轮的名称主要包括以下几种：换挡齿轮：用于改变传动比，实现汽车的加速 、减速或倒车等功能 。换挡齿轮通常由驾驶员通过换挡杆操作进行切换
。常啮合齿轮：始终处于啮合状态
，用于传递动力。这些齿轮在变速箱内部起着关键作用，确保动力能够平稳
、连续地传递到车轮上 。

汽车变速箱里面的齿轮主要包括以下几种：换挡齿轮：作用：用于不同挡位之间的切换 ，以实现不同的传动比
。特点：这些齿轮通常与换挡杆相连
，通过驾驶员的操作来改变传动比，从而影响汽车的速度和扭矩输出。常啮合齿轮：作用：始终保持啮合状态 ，无论变速箱处于哪个挡位 。

您好
，你说的应该是离合器
。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用 ，从而达到动力的传输与切断的作用。

【太平洋汽车网】汽车中的大尾牙就是改变变速箱的最终齿轮比 。尾牙又叫最终减速比齿轮
，但我们一般都叫尾牙。当抄变尾牙速比时就会让汽车加速性能改变，因为车子扭力值增加或减少 ，但在马力测试机马力并没有相对增加或减少
，因为袭尾牙只改变扭力值原因
。

变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
。

变速箱主要指的是汽车的变速箱 ，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。