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　　近期 ，伴随着首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆的诞生，智能驾驶领域的关注度明显升温
。该牌照的落定或推动着我国自动驾驶汽车从研发测试阶段向“合规商用 ”新阶段迈进
，是智能驾驶发展进程中的重要一步，或为整个汽车产业的智能化转型按下了加速键。（资料来源：《XX汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌》-人民网-2025/12/21）

　　在此利好消息下 ，部分资金纷纷借道ETF布局智能汽车赛道
，其中智能驾驶ETF（516520）自2025年12月以来已累计获超4.55亿元资金加仓，大幅超越其2025年前11个月的净流入总额（1.01亿元） 。行情的火热和资金的持续加码助推智能驾驶ETF（516520）规模从2025年12月初的3.90亿元攀升至9.03亿元 ，增幅超130%
。（净流入数据来源：Wind
，2025/12/1-2026/1/7；规模数据来源：交易所，截至2025/1/7）

　　行业动态方面 ，2026年国际消费电子展（CES 2026）于当地时间1月6日开幕
，多家车企在会上集中展示了自动驾驶领域的最新进展。从展会情况看，智能座舱、操作系统
、智能驾驶等关键领域正加速迭代；人工智能技术在智驾辅助系统升级、车载交互及智能制造等环节持续渗透 ，有望推动智能驾驶系统由单一功能向跨域融合演进 。

　　据悉
，智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪的中证智能汽车主题指数以智能汽车提供终端感知 、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本 ，以反映智能汽车产业公司的整体表现，前五大申万一级行业为汽车零部件（24%）
、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%） 、软件开发（11.3%）
、通信设备（7.1%）
，涵盖智能汽车产业链的多个环节，或是助力投资者布局智能汽车发展新浪潮的重要工具
。（数据来源：Wind、中证指数公司 ，截至2026/1/7
，细分行业占比会随着指数成份股调整和成份股涨跌发生变化）

　　备注：投资者在申购或赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过 0.5%的标准收取佣金 ，其中包含证券交易所 、登记机构等收取的相关费用。以上摘自产品法律文件
，截至26/1/7 。二级市场买卖佣金由所在券商收取标准为准，免收印花税
。

　　风险提示：基金有风险 ，投资需谨慎。如需购买相关基金产品
，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评 ，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品 。基金的过往业绩并不预示其未来表现
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、基金招募说明书和产品资料概要等法律文件 ，了解基金的具体情况。指数由中证指数公司编制并发布，其所有权归属中证指数公司 。中证指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性
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