朗逸变速箱/朗逸变速箱油是什么品牌和型号

大众朗逸的波箱是国产还是进口

大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心 ，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱 。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发
，不过其生产环节是在国内完成的
。

朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱 ，比其他车强（和翼神不相上下
，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高） ，大众手动变速箱的手感一流
，比翼神的变速箱强。再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点 ，看你的年龄和审美观来选取 。

不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本
，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱 ，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好
，还不用担心故障问题
。

【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱，该变速箱为DQ380 ，基于德国DQ500变速箱开发。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩 。近来国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200
，最大扭矩只有250牛米
。

朗逸的变速箱油更换周期是每5万公里，变速箱油也称为波箱油 ，其作用是保持排挡系统清洁
，并起到润滑延长传动装置寿命的效果，同时在低温条件下仍能有效润滑 ，减少油品损失。朗逸是上海大众首款自主研发的A级车
，车身长度为4670mm，宽度为1806mm ，高度为1474mm，轴距为2688mm 。

轮胎是R16
，也是4档位自动波箱，空间是它的强项 ，底盘一向是日本车的弱项
，一般城市路面可以应付。朗逸是挂着大众牌的国产车，从外形到内饰都有大众车的影子 ，发动机是旧款的
，亮点是6档位自动波箱，变速平稳 ，空间稍窄
，底盘还是象日本车一样
。三款车的方向盘都很轻，油耗约5/百公里。

朗逸的AT变速箱哪产的

〖壹〗、技术背景与可靠性DQ250变速箱由日本爱信精机与大众联合开发 ，属于第三代6AT产品
，采用行星齿轮组结构和液力变矩器技术 。其技术成熟度较高，换挡平顺性优于双离合版本 ，尤其在城市拥堵路况下，液力变矩器的缓冲作用能有效减少顿挫感
，适合频繁启停的驾驶场景
。

〖贰〗 、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心 ，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱 。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发
，不过其生产环节是在国内完成的
。

〖叁〗
、其生产过程严格遵循大众集团的技术标准，但产地为中国。变速箱：部分技术源自德国 ，供应商多元 手动变速箱（MQ200）采用大众经典的MQ200手动变速箱
，设计源自德国，结构简单可靠 ，广泛应用于大众旗下多款车型
，国内生产基地负责装配 。

〖肆〗、爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适 ，升降档积极迅速
，经济省油，可靠性很好
。

〖伍〗 、支持Tiptronic手动模拟模式：该变速箱还支持Tiptronic手动模拟模式 ，驾驶者可以根据需要切换至手动模式，增加驾驶乐趣
，并在极端路况下确保车辆安全通过。需要注意的是，上述评价主要针对的是大众朗逸6L车型所采用的6AT变速箱 。

朗逸自动变速箱怎么样?朗逸1.6自动变速箱怎样

大众朗逸的自动变速箱整体表现良好 ，具有良好的性能和可靠性
。以下是关于朗逸6自动变速箱的详细介绍： 采用爱信6速手自一体变速箱- 换挡平顺舒适：该变速箱换挡过程平顺
，无明显的顿挫感，提升了驾驶的舒适性。- 升降档积极迅速：变速箱响应速度快 ，能够根据驾驶者的意图迅速进行升降档操作 。

自动朗逸搭载的是干式双离合变速箱。这种设计在换挡速度
、动力损失、燃油经济性和传递效率方面表现出色
。干式双离合的优点 换挡迅捷：干式双离合变速箱的换挡速度非常快
，能够迅速响应驾驶者的意图。动力损失少：由于换挡过程中动力中断时间短，因此动力损失较少 ，保证了车辆的加速性能 。

爱信6速自动手动变速箱是日本丰田爱信和德国大众共同研发的变速箱
。换挡平稳舒适
，换挡积极快速，经济 、省油
、可靠性好。在道路陡峭或水路泛滥等极端环境下 ，方便切换到手动模式
，保持低挡高扭矩驱动，让自动档朗逸在极端环境下也能保证良好安全的通过性 。