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【央视新闻客户端】

　　核心要点

　　受益于联邦排放法规放宽
，Stellantis集团重启搭载V8发动机的公羊（Ram）TRX汽油皮卡车型
。

　　2027款公羊1500SRTTRX皮卡将于2026年底上市，售价约10万美元。

　　该车的回归是公羊品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯任职期间的又一举措 ，他在一年前结束退休重返公司后，便一直主导品牌的业绩回升计划 。

　　随着联邦排放法规的限制减少
，同时为推动旗下品牌在美国市场销量回升，Stellantis集团宣布重启搭载V8发动机的公羊TRX皮卡车型
。

　　该汽车制造商周四称 ，2027款公羊1500SRTTRX将于2026年底上市
，起售价约10万美元。此前，该车型曾于2021-2024款车型期间投产 ，后因公司不再重点发展V8发动机而停产 。

　　2027款公羊1500SRTTRX搭载6.2升机械增压“地狱猫 ”汽油发动机
，可输出777马力，扭矩达680英尺-磅
。Stellantis称其为“全球速度最快
、动力最强的量产汽油皮卡” ，百公里加速仅需3.5秒
，最高时速可达118英里。

　　“我们必须将其性能提升到新高度，
”公羊品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯在最近的媒体活动中表示 ，“对于这款车型的回归
，我们感到非常高兴 。”

　　尽管此前受价格影响，该车型销量相对较低 ，但它一直被视为公羊品牌的“光环车型 ”，即这款高端车型能够吸引消费者关注公羊品牌
，进而可能带动其他车型销量增长
。这一策略在库尼斯基斯手中成效显著，尤其在公司SRT高性能车型系列方面。

　　此次TRX车型的回归 ，是库尼斯基斯任职期间品牌的最新动作 。他在一年前结束退休重返Stellantis后
，便一直主导着公羊品牌的业绩回升计划。

　　库尼斯基斯计划在明年发布超过25项公告
。目前已公布的举措包括：携机械公牛表演和新型赛车重返全国运动汽车竞赛协会赛事；以全新“抗议象征
”名义重启HEMIV8发动机生产线；取消此前承诺推出的公羊1500电动皮卡车型。

　　2027款公羊1500SRTTRX起售价为99995美元，不含2595美元的强制运输费 ，加上运输费后售价达102590美元 。2020年第一代TRX上市时
，含运输费的起售价为71690美元
。

　　同日，公羊还宣布为2027款公羊强力皮卡（PowerWagon）重型卡车配备全新6.7升康明斯高功率涡轮增压柴油发动机 ，该发动机可输出430马力
，扭矩高达1075英尺-磅。

　　战略调整

　　此前，由于燃油经济性法规愈发严格且违规处罚力度加大 ，Stellantis曾计划逐步淘汰汽油V8车型
，但如今诸多新举措均与该计划背道而驰 。不过，在特朗普政府执政期间 ，这些严格的政策要么被削弱，要么已不复存在
。

　　库尼斯基斯表示
，监管放宽有助于提升销量，但无论法规标准如何 ，他都会推进这些举措。

　　为扭转Stellantis在美国市场的销量颓势
，库尼斯基斯重新推崇V8发动机，重启TRX车型便是其中一步 。2021-2024年 ，在Stellantis前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯任职期间
，该集团美国市场销量大幅下滑
。

　　Stellantis集团于2021年由菲亚特克莱斯勒与标致集团合并而成。在此期间，其在美国市场的排名从第四位跌至第六位 。

　　去年第三季度 ，Stellantis美国市场销量同比下降6%
。考克斯汽车预计
，该集团2025年美国市场销量为125万辆，较2024年下降4.4% ，远低于2020年的200多万辆。

　　同时负责Stellantis所有美国品牌的库尼斯基斯称
，公羊和吉普作为集团最重要的本土品牌，正朝着正确方向发展 ，有望在明年抓住增长机遇 。

　　然而，实现增长可能比以往更加困难。考克斯汽车等汽车行业预测机构认为
，2026年美国汽车销量可能持平甚至下滑
。这意味着Stellantis必须从其他品牌争夺消费者。

　　“汽车行业整体仍保持强劲态势，只要我们能占据应有的市场份额 ，就会有良好发展
，”库尼斯基斯说道 。

　　吉普品牌战略重塑

　　公羊并非Stellantis旗下唯一寻求复苏的品牌
。

　　与库尼斯基斯类似，吉普品牌首席执行官鲍勃·布罗德尔多夫也在推动吉普品牌的业绩回升战略。2018年吉普在美国市场销量创下97.3万辆的历史新高后 ，便连年下滑 。

　　布罗德尔多夫透露
，“吉普重塑 ”计划包括重新定位品牌定价、调整车型布局以及优化标准配置
。

　　12月16日，布罗德尔多夫在接受采访时表示：“我认为 ，这将是今年重塑吉普品牌根基的最后一块拼图
，也能让吉普在未来真正彰显其独特魅力，成为更出色的吉普品牌。
”

　　库尼斯基斯将吉普的重塑计划概括为“让吉普更具吉普特色” 。

　　近期 ，吉普简化了产品线
，减少车型数量，增加产品配置 ，同时优化定价策略以减少车型间的价格重叠，调整范围涵盖指南者 、切诺基等小型车
，以及大切诺基、大瓦格尼等大型车
。

　　“整个吉普产品线都得到了优化， ”布罗德尔多夫称 ，“我们正在为明年的增长奠定坚实基础
，新车型也将助力品牌发展。
”

　　吉普即将推出的新车包括重启的切诺基中型SUV，以及一款灵感源自品牌标志性牧马人越野SUV的纯电动车型Recon 。

　　2025年本有望成为吉普打破销量下滑趋势
、实现2018年以来美国市场销量首次增长的一年 ，但布罗德尔多夫在12月中旬表示
，目前品牌销量与目标差距不大，最终能否实现增长仍存在不确定性
。

　　尽管在战略调整过程中进行了价格调整且销量下滑 ，布罗德尔多夫称吉普品牌依旧保持盈利。

　　“我们将实现稳健增长
，”他表示，“我认为这正是品牌发展所需 ，未来我们必将持续成长 。 ”