分时四驱车型(轿车四驱公认比较好的车型)

什么是分时
、全时、适时四驱?别再弄混了,原理其实很简单

〖壹〗 、不同之处的话，适时四驱和分时四驱最大的区别就是一切都是由系统所自动完成切换的 ，不需要人为地去控制
。这种设计有好处
，当然同样更多的还是不足。从一定程度上来说，适时四驱由于是电脑程序控制 ，所以什么时候用四驱
，什么时候用两驱完全是电脑来决定，这就有一个问题 ，一旦电脑处理不过来了
，车主是无法通过人为地干预去实现脱困的 。

〖贰〗
、兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式 ，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式
。优点是可根据实际情况来选取驱动模式
，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。

〖叁〗、分时四驱胜在耐用 ，适时四驱很便捷 、全时四驱则综合性更强，而除了这三种
，还有一种比较特别的存在，那就是三菱的独家技术——超选四驱系统 。前面咱们提到的帕杰罗虽然归属于分时四驱的范畴 ，但它其实是比较另类的存在
。

SUV四驱技术解析系列(3):四驱系统分类-分时四驱 、全时四驱
、适时...

SUV四驱技术解析系列『3』：四驱系统分类-分时四驱、全时四驱 、适时四驱分时四驱定义：分时四驱（PART-TIME 4WD）是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选取的四轮驱动系统。由驾驶员根据路面情况
，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式 。

分时四驱： 特点：专为越野设计 ，手动切换四驱模式
，结构简单且稳定性高
。 技术：使用自由轮毂、离合器技术进行切换。 应用场景：适合越野环境，不适合铺装道路和弯道行驶 。全时四驱： 特点：每个车轮独立运动 ，提供卓越的抓地力和操控性
，无论路面如何变化
。

全时四驱细分 固定扭矩分配：如50：50的平衡，中间差速器锁死和差动限制 ，确保稳定输出。 变动扭矩分配：智能电脑根据路况自动调节
，提供更灵活的性能 。 适时四驱 - 智能选取的适配者 适时四驱如Haldex系统，能在需要时自动切换两驱或四驱。

适时
、分时、全时四驱系统各有明确优缺点 ，选取需结合使用场景：适时四驱适合城市通勤，分时四驱适合专业越野
，全时四驱兼顾性能与舒适，但需权衡成本与油耗
。

首先我们要了解一个概念 ，虽然四驱的简称是四轮驱动
，但四轮驱动系统其实也分不同形式，而根据前后动力分配方式也主要可分为分时四轮驱动 、全时四轮驱动和适时四轮驱动等三种形式。

2010款普拉多是全时四驱还是分时四驱的

010款普拉多既有分时四驱车型 ，也有未明确标注全时四驱的配置
，需结合具体车型判断 。以下为详细分析：7L自动标准版：明确采用兼职四驱（分时四驱）2010款普拉多7L自动标准版搭载兼职四驱系统，其核心特征是通过分动器实现驱动模式的灵活切换
。

动力与耐用性表现突出2010款普拉多提供0L V6（部分版本为7L直列4缸）发动机 ，其中0L版本最大马力275Ps
、扭矩381N·m
，动力输出强劲，配合全时四驱系统 ，在爬坡、涉水等越野场景中表现优秀。丰田发动机以耐造性著称
，用户反馈“开20万公里无需大修
”，机械稳定性经得起长期使用考验 。

普拉多不是全时四驱 ，而是采用的分时四驱
。分时四驱的特点如下：驱动模式切换：分时四驱系统可以根据路面的情况接通或者是断开分动器，从而控制汽车的车轮驱动方式。在正常的驾驶模式下
，普拉多通常只利用前轮或是后轮的两轮驱动来行驶 。

分时四驱是什么

分时四驱是一种可以手动切换两驱和四驱模式的四驱系统
。在良好的驾驶环境中，如柏油路或硬化路 ，车辆通常处于两驱模式以节省燃油。当遇到雪地 、泥地或冰面等恶劣路况时
，驾驶员可以手动将车辆切换到四驱模式，此时分动器会将动力按50：50的比例分配给前后车轮 ，从而增强车辆的越野能力 。

分时四驱：定义：分时四驱就是分时机四驱
，也就是说可以两驱，也可以四驱 ，而两驱和四驱的切换是靠分动器完成
。

分时四驱是一种驾驶者可手动选取不同驱动模式的四驱系统。它通常有高速四驱
、低速四驱等模式 。在路况较好时可选用高速四驱
，能保证车辆较好的燃油经济性和行驶稳定性；遇到恶劣路况，如越野路段 ，切换到低速四驱可大幅增加扭矩
，提升车辆通过性。适时四驱则是根据车辆行驶状况自动判断是否需要四驱介入
。

汽车分时四驱是一种驾驶者可以手动选取在两驱和四驱之间转换的四轮驱动系统。它主要由驾驶员根据路面状况，通过操作分动器来灵活切换两轮驱动或四轮驱动模式 。

分时四驱是一种四驱系统 ，它可以根据不同的路况和驾驶需求，在分时模式下切换四驱和两驱状态
。这种系统通常用于越野车辆
，能够提供更好的通过性和牵引力。 分时四驱系统一般由驾驶员手动操作，通过车内的控制装置来切换驱动模式 。

分时四驱是汽车的一种四驱驱动系统 ，驾驶者可以在两驱和四驱之间手动切换
。驾驶员根据当时行驶路面情况
，通过接通或者断开分动器来变化两轮驱动或者四轮驱动的模式，这也是越野车和四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱模式可以让车主有着更好的用车体验 ，增强了驾驶的安全性 。