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> 点赞评论收藏分享当前位置：首页车闻中心市场分析正文大数据揭秘 宏光MINIEV到底卖给了谁？王静波原创 · 0浏览·2021-03-02 06:00关注[汽车之家行业] 眼下的新能源汽车市场中
，有这么一款逆势出道 、销量开挂的车，那就是宏光MINIEV(参数|询价)
。在主流新能源汽车纷纷上攻高端车时 ，它却转走低迷的微型车市场
，上市7个月15万辆的落地销量，也似乎证明了“不走寻常路
”更容易成功。 便宜当然是宏光MINIEV的第一杀手锏 ，但便宜并不是它唯一的利器 。那么宏光MINIEV到底凭什么热销？15万辆车到底卖去了哪些地方？买它的又是哪些消费人群？小城市
、老年人真的是其销量担当吗？我们用上险销量和用户画像来寻求这些问题的答案
。 ★一二线城市销量占比23% 自2020年6月出道以来
，宏光MINIEV的累计上险销量已经超过14万辆，占同期微型车市场的45.5% ，2021年1月份
，其销量更是占到整个微型车市场的54%。可以说，宏光MINIEV“以一己之力拯救了差点被吃饷造垮的微型电动车市场” 。 在惊诧于屡屡攀升的销量之余 ，宏光MINIEV究竟卖去了哪儿、卖给了谁是大家都非常关注的话题
。从大的区域市场看，与以往微型纯电动车主销五六级城市不同
，宏光MINIEV以三四级城市的销量占比为最大，分别为20%和31% ，在一二级城市的销量合计则占到了23.3%。四五线城市的代步优选
，一二线城市的占号神器——这就是眼下宏光MINIEV的消费基础 。 微型电动车一直是在后线城市走俏，这与地方经济水平强相关。但是在一线城市热卖 ，就有些令人好奇了
，而且宏光MINIEV的个人用户占比超过了96%，所以一线城市的销量显然不是网约车消化掉的
。当初上市没多久 ，上汽通用五菱的相关人士就说过“从单一城市看
，宏光MINIEV最大的订单来自上海 ”，这真是相当反常了 ，不少人对此持疑惑态度。实际落地情况到底是不是如此呢？ 统计宏光MINIEV上市以来的累计销量十大城市可见
，河南洛阳是宏光MINIEV的最大单一城市市场，上海的销量排在第二位——上汽通用五菱那位人士当初说上面那句话显然是有底气的 。在Top 10城市中 ，二级城市有2个，三级城市1个
，四级城市6个
。在洛阳 、青岛
、驻马店、商丘 、海口这几个城市中，宏光MINIEV都是当地销量最高的纯电动车型 ，注意：是在纯电动车范畴不仅仅是微型电动车范畴。 上海也是进入了销量Top 10城市的唯一一级城市
，这个排名着实让人吃惊，考虑到上海汽车消费的整体品牌层次和车型级别层次 ，这一结果就更有些匪夷所思了 。 ★小电车为何走俏大上海？ 从走势看
，上海在2020年11月开始实施的限行新规，一定程度上刺激了新能源汽车的消费 ，所以11月开始
，新能源汽车在上海出现了一个购买高峰，宏光MINIEV也沾了这一波政策的光——只需要3万块 ，不用历经磨难拍沪牌
，就可以全天候24小时自由行走大上海
。此外，宏光MINIEV它不“土” ，还算好看的外观加上可以个性化改装的附加空间，能在上海热卖似乎也在情理之中。 但是
，政策带来的市场契机似乎没有对所有的电动车“雨露均沾
”——同一时期，上海市场上其他微型电动车比如小蚂蚁
、欧拉黑猫、科莱威CLEVER等 ，月销量都是两位数
，最高单月销量也不超过300辆，而宏光MINIEV在上海的最高月销量已经突破了1000辆 。上汽宝骏五菱汽车4S店称 ，目前宏光MINIEV的销售依然很不错
，单天销量约在30辆
。 如果我们将视野再放宽一点，通过同期比的数据对比来看（2020年7月-2021年1月） ，宏光MINIEV在上海纯电动汽车市场得销量已经排在了第五位
，排在前四位的依次是：Model 3（26227辆） 、蔚来ES6（3826辆）、荣威Ei5（3712辆）
、汉（3419辆）。在2020年12月它的销量超过了宝马5系、宝马3系 、轩逸
、理想ONE、蔚来ES6 、荣威RX5 eMAX…… 进入2021年，宏光MINIEV的销售热度未减 ，汽车之家网站下单用户（指给某个车型留下询价
、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）数据显示
，2021年1月份下单宏光MINIEV的用户量Top 3城市分别为上海、杭州 、郑州，看来在上海 ，宏光MINIEV这颗“子弹”还能“再飞一会儿 ” 。 ★年轻用户占比超6成 早在宏光MINIEV产品披露但还未上市的时候，低速电动车行业就开始瑟瑟发抖了
，自认杀手级的对手来了
。低速电动车被称为“老头乐
”，有其特定的区域市场和消费人群 ，比如河南和山东就是低速电动车消费大省。 而从目前宏光MINIEV的省级销量看
，河南和山东也的确是其销量最大的两个省份，对此业界一般的解读是：这两个省向来是低速电动车的消费大省 ，宏光MINIEV在这两个地方抢了“老头乐”的市场 。无需置疑的是
，宏光MINIEV的确直接冲击了某些地区的低速电动车市场，但买它的还真不是以老头儿为主。 汽车之家大数据对宏光MINIEV的用户进行画像分析 ，结果显示
，现有用户中，23岁-30岁的年轻用户占比超过了60% ，潜在用户中23岁-30岁的年轻用户占77%
，其中27岁-30岁的用户接近三分之一
。来自上汽通用五菱的数据则显示，宏光MINIEV用户群体整体偏年轻化 ，20-30岁的用户占比40%，30-40岁用户占比37%
，女性车主比例为60%。 自出圈以来，宏光MINIEV就主打年轻路线 ，官网宣传画面也是年轻朝气的小清新风 。而且
，宏光MINIEV已经不仅仅是一辆小车车了，它成了具有社交属性的时尚潮流单品 ，70%的用户在买了它以后会对其进行潮创改装
，小红书
、抖音、微博上，宏光MINIEV的改装帖数不胜数 ，甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装
，玩的很是尽兴
。 上汽通用五菱也是尝到了群众影响的甜头，3月份要在上海开启“大人们的小乐园—装·出腔调 ”粉丝潮创盛典 ，现场将聚集上百台用户潮创的宏光MINIEV——举办地选在上海
，也是颇有深意吧。 ★好看便宜省钱又好玩 宏光MINIEV为何能俘获年轻用户尤其是女性年轻用户的青睐？年轻用户尤其是女性年轻用户，大多是“外貌党
” ，宏光MINIEV的Q萌造型加分不少 。汽车之家大数据显示，外观是用户最看重宏光MINIEV的地方
。潜在用户对其外观的偏好比重高达76%
，无疑也是受了个性化改装贴膜的影响，“可玩性”高 ，是用户选择宏光MINIEV的一个重要原因
，开一辆看上去与众不同的车，不是挺酷吗？ 在造型之外 ，性价比是用户看重的另一个指标。价格足够低
，是五菱的胜出的关键所在，3款不同配置版本的售价区间为2.88万-3.88万元 ，这是迄今为止中国汽车市场上最便宜的产品了
，不过是三部苹果手机 、或者两部华为折叠屏手机的钱 。“3万块买不了吃亏，3万块买不了上当 ” ，一款买得起的小车
，到手后可以根据自己的喜好改装或进行贴膜
、涂绘、装饰，彰显个性 ，有盖有棚无惧风雨，开个几年也就回本儿了
。 购车成本低
，使用成本也低。以续航170公里悦享版为例，搭载13.9千瓦时电池组 ，按照国网峰值电价1.7元/度计算
，充满一次电仅需23.6元，按照每年用车10000公里计算 ，该车一年循环充电59次
，一年充电费用1392元，平均下来每天不到4块钱 ，一张单程地铁票而已 。 编辑点评： 前有五菱宏光
，后有宝骏E100/E200，现有宏光MINIEV ，上汽通用五菱将低价车卖出了大市场
，堪称最懂人间烟火气的车企
。五菱在“出圈
”营销方面也是玩的越来越顺手，螺蛳粉 、地摊车、口罩
、纪念币……每一波操作都堪称对五菱品牌的神助攻。月销超30000辆 ，这是多少新能源汽车梦寐以求的数字！宏光MINIEV能够做到，超级亲民的低售价当然功不可没
，但便宜的车不止这一款，宏光MINIEV贴近用户真实需求、有可突破的使用边界 、给个性化和想象力一些方寸 ，或许是它成功的更重要原因 。 不过
，上汽通用五菱表示，由于宏光MINIEV系正向开发 ，前期研发成本较高
，上市的低售价只是维持了微薄的利润，“基本上是亏钱在卖 ，其存在的更多目的是为公司的燃油车产品输入正积分。”那么
，这么一款购置成本和使用成本低
、满足了年轻人通勤和主妇买菜接娃的代步车，会只是个现象级产品吗？（文/汽车之家 王静波；数据支持/汽车之家 刘翔宇）文章标签带你懂行业电动车车闻数据分析点赞评论收藏分享举报/纠错文中提及宏光MINIEV3.28-9.99万4.44询底价配置图片作者其他作品小数据| 长城已上市的DHT混动车系销量2022-08-23??环比跌11.16% 7月新能源车上险销量出炉2022-08-20??杀入5座中大型SUV市场 阿维塔11能赢吗2022-08-19??乘联会：8月前两周乘用车零售同比涨23%2022-08-18??宏光MINIEV相关视频更多00:56柳州双宝暴击！螺蛳粉香到上头 ，五菱车开到心坎！08-07??1.0万播放01:25花絮：一辆“造五菱 ”的车
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